Felidézte, várhatóan februárban áll forgalomba a legforgalmasabb váci és ceglédi vonalon az első néhány KISS emeletes motorvonat. Az összes nagykapacitású jármű forgalomba állításával 2022 őszére Budapest elővárosában évente 60 millió embert szállítanak majd a korszerű motorvonatok - mondta Mosóczi László.
Az új vasúti menetrend számos kedvező változást hoz az utasok számára, bővül a választható vonatok száma, minősége, javul a szolgáltatási színvonal - mondta Mosóczi László vasárnap sajtótájékoztatón. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára hangsúlyozta, tárcája stratégiai célja a vasúti személy- és áruszállítási szolgáltatások színvonalának és hatékonyságának javítása, azon dolgoznak, hogy az egyre versenyképesebb vasút adja a közösségi közlekedés gerincét. A MÁV és a GYSEV 2019-2020-as menetrendje vasárnap lépett életbe. Mosóczi László szerint 2015-től négy év alatt 138, 2 millióról 141, 8 millióra nőtt a MÁV-Start utasainak száma, az idei első három negyedévben 105 millió utast szállított a vasúttársaság - idézi az MTI. A 2019-2020-as menetrendben a korábbiakhoz képest Budapest és Sátoraljaújhely között 35 perccel, Budapest és Zalaegerszeg között 34 perccel, Győr és a Balaton között közel 30 perccel, a főváros és Szeged között 18 perccel, Budapest és Pécs között 13 perccel gyorsabb eljutást biztosítanak a vonaton utazóknak.
2020. jún 8. 7:00 MÁV közlekedés vasút menetrend Van olyan vonal, ahol napi egyszer, hajnali 5-kor indul csak vonat a ritkított menetrend miatt. / Fotó: RAS-archívum Duplájára nőtt menetidőt és az utasok igényeinek nem megfelelő, napi egyszeri járatokat jelent a koronavírus-járvány miatt bevezetett ritkított menetrend a MÁV több mellékvonalán is. Korábban a Blikk is megírta, hogy június 6-tól több vasútvonalon ideiglenes járványügyi menetrend lépett életbe, és a járatok egy része helyett pótlóbuszok szállítják az utasokat. A járatritkítás azonban a Közlekedő Tömeg Egyesület szerint az utasok számára hosszabb menetidőket, több átszállást és az igényeknek nem megfelelő, napi egyszeri járatot jelent az ország több mellékvonalán. (A legfrissebb hírek itt! ) Szalay Áron, az Egyesület elnöke az ATV Híradónak elmondta, a Villány–Mohács vonalon például a pótlóbuszoknak 62 perc a menetideje a vonatok 25 percéhez képest. "Illetve olyan elképesztő bakik kerültek a menetrendbe, hogy Abaújszántóról Hidasnémeti felé az egyetlen vonat hajnali 5 órakor indul, Nagyatádról pedig a napi egyetlen vonat este fél 11-kor startol.
Így például a leggyorsabb járatok Budapest és Szeged között 2 óra 4 perc alatt teszik meg az utat, Sátoraljaújhelyig a legrövidebb menetidő 3 óra 6 perc. A Mezőzombor-Sátoraljaújhely vonalszakasz idén nyáron befejezett korszerűsítése nyomán a főváros és Sátoraljaújhely között végig villamosított pályán közlekedhetnek a járatok. Miskolc és Sátoraljaújhely között átlagosan 5 perccel csökken a menetidő, a leggyorsabb eljutást biztosító közvetlen fővárosi IC vonatpáré 35 perccel - mondta. Az új menetrendben Zalaegerszegre is el lehet jutni InterCity-vel, Székesfehérvár és Veszprém érintésével kétóránként megy a Göcsej IC-járat, így 17-34 perccel csökken a menetidő ezen a vonalon - emelte ki az államtitkár. Az új menetrendben Budapest és Szombathely között Veszprémen át kétóránként közlekednek a Bakony IC-k. A MÁV-Start tesztjelleggel autóbuszokat indít Ukk és Sümeg között az InterRégió vonatok által nem kiszolgált települések elérésére - tette hozzá. Mosóczi László elmondta, megvalósul Győr és térsége közvetlen balatoni kapcsolata, a Győr-Celldömölk-Keszthely-Balatonszentgyörgy útvonalon kétóránként napi 7 pár InterRégió vonat közlekedik.
Az európai állomás határain sok vonat bejött és kiment És mindig érkezett egy újabb szerelvény mit nem jelölt a menetrend Az állomáson volt már tűrhetetlen zaj és volt már félelmes csend De mindig érkezett egy újabb szerelvény Az állomáson átrohant már sok vonat és néhány sokáig pihent Az állomás környékén volt már tüntetés és volt már zavartalan a rend Hányan terveztek nagy utazást szilárdnak tűnő síneket Váratlan volt a változás mit nem jelölt a menetrend
A korábbihoz képest csaknem 30 perccel csökken az eljutási idő Győr és Balatonszentgyörgy között, a nyugat-dunántúli városok és a Balaton közötti kapcsolat számottevően javul - jelentette ki az államtitkár. Mosóczi László szólt arról, hogy megállás nélkül közlekedik a szegedi vonalon naponta két vonatpár Budapest és Szeged között, a menetidő így 18 perccel rövidül. Kecskemétre közvetlen új vonatok közlekednek Kőbánya-Kispest és a megyeszékhely között. A MÁV-Start a szegedi vonalon is bevezeti a Debrecen-Nyíregyháza felé már népszerűnek bizonyult Televonat szolgáltatását. Az iskolai tanítási rend szerint vasárnaponként közlekedő járatokon Flirt motorvonatok vehetők igénybe kedvezményes áron, a hagyományos 50 százalékos jegynél is olcsóbb jegytípussal, helybiztosítással. A változások között említette Mosóczi László, hogy a váci zónázó vonatok közlekedését kiterjesztik a reggeli és az esti órákra. A 2019-2020-as menetrendi év a vasúti járműállomány szempontjából is korszakos változásokat hoz - mondta Mosóczi László, utalt arra, hogy az új menetrendben elindult a hazai fejlesztésű IC+ kocsik első, nemzetközi engedélyt kapott darabja Hamburgba.